Как сделать компрессор для аэрографа


Как сделать мини компрессор своими руками / How to make a mini compressor with their hands

Народные умельцы, пытаясь сэкономить, пробуют применять для этих целей насосы от автомобильных шин. Что касается цены, дешевизна самодельного компрессора — весьма натянутый миф. Позже остался один… По сути можно взять любой компрессор нане обязательно от холодильника. Авто самоделки Электроника Увлекательная химия Компьютерные самоделки Сад и огород Вязание Вышивка Декор Кулинария Лепка Мягкие игрушки Мебель Тоник с календулой в домашних условиях Подарки Рисование Ремонт Строительство Шитье Охота и рыбалка Украшения и бижутерия Детям Для животных и птиц Уютный дом Красота и здоровье Полезные советы Игры игрушки Розыгрыши и приколы Полезное интересное Мастерская Обзор Поделки Разные. Его суть заключается в распылении окрашивающих эмульсий или порошков специальным устройством — аэрографом. При нуле показывает 5 атм. Была одна - скриншот от CPU-Z, GPU-Z, а на заднем плане фото кулеров Noctua NH-D14 и TR Archon, материнки ASRock P67 Extreme6 и Asus Сайбертус FX, БП Enermax Max Revo Когда выбирается компрессор, обращают внимание на очень важные характеристики:.

Как сделать компрессор для аэрографа

Компрессор для аэрографа своими руками из подручных материалов — DRIVE2

Главное, чтобы емкость герметично закрывалась. Если вы попытаетесь включить компрессор для аэрографии без масла, аппарат выйдет из строя! Леонид Макаров Стаж работы:

Как я сделал компрессор для аэрографа своими руками в домашних условиях из компрессора холодильника. Показан принцип работы компрессора для аэрографа и самые важные элементы в компрессоре. Поэтому доморощенные художники нашли способ собрать движущую силу аэрографа своими руками.  Чтобы сделать устройство компрессора необходимо. Наверх. iliaBkmz › Блог › Компрессор для аэрографа своими руками из подручных материалов.  Хочу из двух таких же авто- компрессоров сделать подкачу на своем автомобиле. В качестве рессивера был добыт огнетушитель ОХП заявленным объемом 8,7 литра, на деле измеренным и составляющим 10,5 литров. Огнетушитель добыл проходя практику на предприятии.

Как сделать компрессор для аэрографа

В прошлый раз мы рисовали аэрографию на — питая аэрограф от покрасочного компрессора, но это не удобно, по многим причинам:. При покраске машин — это нормально, так как расход воздуха у краскопульта достаточно большой, а время на нанесения слоя краски — да же целого автомобиля — вопрос минут.

С аэрографией — все иначе — расход воздуха ничтожен, давление покрасочного компрессора для него да же избыточное, а счет времени идет на дни. В принципе, так как ресивер у нас не один, мы просто выключали компрессор и работали с них минуткак только давление падало — мы его включали вновь на минутыно это то же неудобно — так как давление постоянно менялось.

Можно конечно поставить регулятор давления, но координально он ситуацию не спасет. Да и глупо ради аэрографа — включать мощный, прожорливый и шумный компрессор.

Сначала думал купить специальный компрессоры — но все дешевые компрессоры — откровенный хлам — там нет, ни регулятора давления, ни ресивера, ни да же манометра — не представляю, кто их вообще покупает.

Профессиональные стоят как пол моей Камрюхи и да же больше, есть конечно золотая середина, но пока да же не определился, что именно брать и решил пойти на авантюру и сделать сам, причем без вложений из подручных средств.

В принципе — ни чего сложного тут нет, нужно только раздобыть: Тут я решил в качестве эксперимента попробовать компрессором для накачки шин. Тут уже и компрессор и электро двигатель и манометр. Остановился на последней — причина выбора ниже. Компрессор для накачки шин — был выбран как наиболее доступный, в принципе после испытаний — станет ясно насколько он удобен.

Но так как все бралось из-того, что есть, он оказался ржавый и как потом оказалось еще и дырявый в месте приварки фланца. Так же не оказалось крышки от этого баллона. Её было решено изготовить из листа толстого металла. На сверлильном станке — были сделаны необходимые отверстия. Потом нашел подходящий штуцер для приварачивания регулятора давления, для её крепежа — использовал гайку от бытовой газовой трубы, для крепления штуцера, не смог найти переходник использовал штуцер от краскопульта.

Так как место прикручивания крышки имело микро трещины, после установки пластины — было решено проклеить это место полиэфирной смолой.

Намазали, проклеили салфетками, опять намазали и опять проклеили. Салфетки — исключительно для того, что бы не растекалось — пока сохнет. Включаю насос — качает. Беру отвертку и регулирую регулятор давления. Насос накачивает давление и отключается, сбрасываю давление аэрографом — опять включился, жду — набирает и отключается.

Позже будут установлены фильтра — на всякий случай. С помощью регулятора поднимаю давление — стало. Несколько пробных попыток — и становиться ясно, что давление в пределах от 2,0 до 2. Именно этот диапазон отлично позволяет держать данный ресивер, но если на постоянную стравливать воздух через полностью открытый аэрограф — воздуха уже не хватает.

С одной стороны — постоянно открытый аэрограф — это нонсенс, с другой должен быть запас, к тому же при нанесении фона рисунка об этом скоро будет в БЖ Камри — аэрограф работает именно в таком режиме. В принципе, ради такого случая можно его подключить и к покрасочному компрессору или, например, выполнить работу в два-три этапа с перерывами, но как профессиональный изобретатель хотелось сделать компрессор с запасом мощности.

В итоге пришёл к интересному решению… Многие могут сказать, что умное решение в данном случае — купить более мощный компрессор — но во-первых: С более мощным компрессором скорее всего ситуация изменилась бы в лучшую сторону — но скорее всего не на.

Поэтому я пошёл другим путем. Но этого мало и я взял еще один бюджетный компрессор из багажника своей машины и с помощью самодельного тройника на основе тройника от омывателя лобового стекла ВАЗ и подключил его в магистраль, ну и соответственно питание к управляющему реле.

Время набора воздуха в ресивер возросло в два раза, время набора давления в моменты срабатывания реле — уменьшилось с минуты до 20 секунд сказался еще перебранный компрессора время простоя стало больше времени работы — соответственно поршневая камера компрессоров успевает остывать.

Ну и главная проверка — включаю компрессор — набираю 2. Проходит чуть меньше минуты точных замеров пока не как сделал компрессор для аэрографа и компрессоры отключаются! Все правильно давление в манометре превысило отметку в 2. Вот это уже достойный результат, — ради которого и стоило ковыряться.

Кстати за счет управляющего реле, мы даже отказались от регулятора давления на выходе из компрессора, так как падение давления на 0,1 — 0,2 атм. Это связано с тем, что компрессор не должен держать давление в выключенном состоянии, а подразумевается, что его отключат. Нужно продумать обратный клапан и будет вообще идеал, но замечу, что на данный момент потери не значительные и компрессоры с лихвой справляются.

Забегая вперед скажу — что данный компрессор уже отмолотил целый день работы — без потери трудоспособности но подробнее об этом в другой. НО окончательную эффективность такой конструкции покажет практика. Думаю, что слабым местом — здесь все-таки будут дешевые автомобильные насосы.

Буду испытывать, потом решать, либо куплю хороший компрессор для колес, либо вовсе найду неплохой на вольт, а может и устроит так, ведь перебрать подобный компрессор не долго, а в случае грандиозной поломки — как сделать компрессор для аэрографа не дорого и не сложно.

В общем, практика и время покажет. Пока будем пробовать так… Вывод: Подскажи пожалуйста, а можно просто компрессор для шин использовать? Нужно закрасить 3 небольших точки. Проще тогда — в баллончике купить… Просто с компрессора — без ресивера и клапана — будет нестабильное давление и детский домик на даче своими руками фото идеи переизбытке который наступит очень быстро — будет слетать шланг….

А что за баллончик? И еще вопрос, можно к большому полноценному компрессору поршневому подключить маленький аэрограф, не будет давление воздуха слишком большим?

Есть фирмы — где в такой — могут заправить краску с подбора и можно красить… Я так, в свое время, даже весьма свежие авто подкрашивал. Компрессор по идее имеет регулировку… Давление — так или иначе нужно подгонять…. А есть продолжение истории? Как он, компрессор, себя проявил, жив, были какие поломки или может усовершенствования?

С краскопульта не потянет. Можно всю машину мини-джетом покрасить — если время не жалко — покраска даже лучше. Присоединяюсь — что за смазку Вы использовали при переборке компрессора? Хочу из двух таких же авто-компрессоров сделать подкачу на своем автомобиле. Закрепить их под полом.

Надеюсь что два вместе они будут быстрее качать большие колеса. А то по одному они мне мало полезны, а валяются оба. Как сделать хэш сделки запись упрочнила мою уверенность, что простое соединение через тройник будет идеальным решением.

Но интересно узнать Ваш опыт использования таких компрессоров по прошествии полтора года. Как у них с износом? Перегреваются и летят очень быстро… Для серьезных целей проще купить один но по мощнее. В моем случае их хватало, но на пределе их возможностей. Я их жалел, накачивал рес. К следующими разу просто докуплю к данной схеме Беркута — оно проще.

У тебя необходимость в продолжительной работе. В моем случае использование будет редкостью. Так что надеюсь проживут долго. А сдохнут, так будет повод купить один большой. Да красота ничего не скажеш, но я тут машинки красил обычным компрессором, думаю нормально и для аэрографа. Он нормально тоже работает, подкачает перестанет выпустишь воздух опять накачает сколь нужно и опять замолкнет.

У меня самодельный на основе мотора от холодильника. Масло и влага из ресивера ловятся уловителем, на выходе стоит регулятор давления. Непонятно про какую-то систему смазки, про уоторую вы писали ниже в комментариях — зачем? Минус вашего компрессора — в питании 12В. Надо таскать либо аккумулятор, либо городить блок питания.

Все это компактно в одном корпусе не разместить. При работе с мотором от холодильника сам мотор ставится на верхнюю площадку ресивера у меня такой жеи всё. Провод один — в розетку.

Шланг один — на аэрограф. Ну и потом — попробуйте в квартире ночью поработать вашим компрессором. От мотора же для холодильника шума не больше чем от самого холодильника, я спокойно рисовал когда в соседней комнате спал человек. Так что не городите кучу проводов для двух компрессоров, кучу шлангов чтобы это все соединить, купите один мотор для холодильника и сделайте нормально.

Питание 12 вотльт — для меня не проблема — так как рисую только в гараже, а там у меня и 12 и 24 и … на все случаи жизни… На сегодняшний день преобразователь с в 12 — не занимает много места, его вообще можно в насос встроить… Два компрессора — это была первая пробная схема. Позже остался один… По сути можно взять любой компрессор нане обязательно от холодильника.

Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество.

Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. Ford Mustang ROUSH Stage 3 Blackjack. Лада Калина Седан Матрёшковоз-тузенбобель. BMW 5 series Бандит Восстанавливаю. BMW 5 series Oxfordgruen metallic.

Машины Личный опыт Сообщества Барахолка Почитать интересное Новости и тест-драйвы Машины в продаже d2. В прошлый раз мы рисовали аэрографию на — питая аэрограф от покрасочного компрессора, но это не удобно, по многим причинам: Да и глупо ради аэрографа — включать мощный, прожорливый и шумный компрессор; — так как покрасочный компрессор огромен и питается на — нет возможности перенести его и рисовать — например, дома — в мастерской, а не в гараже, а зимой топить гараж ради того что бы вечерком пару часиков порисовать — то же не практично.

Баллончик с краской — как пацаны заборы красят. Ответ на комментарий Dmitriy26rusнаписанный 2 дня. Ответ на комментарий Skyforger91написанный 1 год.

Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2 О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.

Ну вот и. Моему компрессору он необходим потому что моторчик сразу же после выключения глохнет от удара.


Новое в рубрике:12 :: 13 :: 14 :: 15 :: 16 :: 17 :: 18 :: 19 :: 20 :: 21

Copyright © 2017 | При использовании материалов сайта обратная ссылка на citymetamorphosis.ru обязательна!