Как сделать давлени двигателя т 25


Сделай сам ☆ Замена МАСЛА и чистка ЦЕНТРИФУГИ ☆ Владимирец Т-25.

Положишь два уголка на плиту по вдоль. Благодаря широким зеркалам заднего вида и панорамному остеклению водитель имеет отличный обзор.

Как сделать давлени двигателя т 25

Трактор Т технические характеристики, описание, устройство и отзывы

Кроме вышеприведенных сельхозопераций, трактор использовался на многих других работах, трелевке леса, буксировка четырехтонного прицепа, строительстве, и везде он справлялся, мощности двигателя было достаточно. На практике выйти из данной ситуации можно двумя путями:

Технические характеристики трактора Т - 25 / Габаритные размеры.  Для дизельных двигателей давление воздуха в конце такта сжатия должен составлять 16—23 атм.  Единственное что нужно сделать, болгаркой вырезать лишний. Модель трактора Т - 25 оснащена 6-цилиндровыми или двенадцатицилиндровыми двигателями с турбонаддувом, объемом от 16 до 25 литров и мощностью или л.с. Принцип работы системы смазки двигателя трактора Т - Во время работы двигателя, масляный насос при помощи маслозаборника принимает масло и подает его под давлением в отверстие блока двигателя через трубку. Система смазки двигателя Д трактора Т -   С помощью редукционного клапана регулируется давление в системе смазки двигателя. Масло от насоса через трубку поступает к редукционному клапану.

Как сделать давлени двигателя т 25

В агрегате с навесными машинами орудиями предназначен для обработки овощных и технических культур, а также для работы в садах и ягодниках. Можно использовать для привода стационарных машин и транспортировки грузов. На трактор устанавливается четырёхтактный, двухцилиндровый, воздушного охлаждения с непосредственным впрыском топлива дизельный двигатель Д, с электростартерным запуском.

Подготовка гидронавесной системы для работы трактора без использования вала отбора мощности. При работе с навесными широкозахватными машинами, которым необходим устойчивый ход в поперечном направлении например, сеялки относительно трактора, настройте механизм навески по трехточечной схеме.

Для этой цели раздвиньте обе передние головки нижних тяг в крайние положения на нижней оси и закрепите их упорами на рисунке показано пунктиром. Раскосы 6 закрепите с левой стороны рычагов подъема.

Установите вилки раскосов механизма навески в продолговатые отверстия или выньте фиксирующий палец из раскоса. Жестко натяните ограничительные цепи.

Установка дополнительных грузов на тракторы: Карданный вал, передающий вращение от трактора к машине, соединенной с трактором: Если на навешиваемой машине-орудии установлен замок автосцепки, то укрепите на механизме навески рамку.

Кроме того, в случае навешивания на колесные тракторы МТЗ тяжелых машин-орудий переставьте вилки раскосов в дополнительные отверстия, расположенные ближе к задним концам нижних продольных тяг, и разместите на переднем брусе или кронштейне дополнительные грузы. Подготовка гидронавесной системы для трактора с использованием вала отбора мощности.

Выполните все операции по настройке механизма навески, предусмотренные для подготовки трактора к работе без ВОМ, кроме того, дополнительно: Для создания свободной зоны вокруг карданного вала машины установите ограничительные цепи параллельно. Перед соединением карданной передачи с хвостовиком ВОМ смажьте солидолом телескопическое соединение карданных шарниров.

После расцепки трактора с машиной не оставляйте на хвостовике ВОМ шарнир карданной передачи. Карданный вал соединяйте с трактором и машиной так, чтобы ушки вилок шарниров промежуточного телескопического вала 2 лежали в одной плоскости.

Несоблюдение такого требования вызывает перегрузку карданной передачи и ВОМ, что приводит к преждевременному износу деталей. После того как будет установлена карданная передача, убедитесь в том, что детали телескопического соединения не упираются одна в другую и перекрытие при крайних положениях машины относительно трактора составляет не менее … мм.

В противном случае возможно разъединение передачи. Расстановка передних неведущих колес трактора. Передние неведущие колеса универсально-пропашных тракторов регулируют ступенчато в большинстве случаев с интервалом 50 мм для каждой стороны выдвижением кулаков, а также перестановкой колес с одной стороны на другую или взаимным расположением диска и ступицы колеса.

Колея передних колес для различных тракторов изменяется в таких пределах: Операцию проводите в такой последовательности. Поднимите домкратом переднюю часть трактора или поочередно передние колеса так, чтобы они не касались почвы. Ослабьте затяжку болтов рис.

Схема ступенчатой расстановки задних колес тракторов: Передвиньте поочередно каждый выдвижной кулак на расстояние, соответствующее половине установленной колеи, так, чтобы отверстия под палец в выдвинутом кулаке и балке передней оси совпали. Одновременно с этим измените длину рулевой тяги.

При установке колеи размером более мм укороченные тяги замените удлиненными тяги входят в комплект запасных частей трактора. Поставьте на место и зашплинтуйте пальцы и затяните ослабленные гайки болтов. При установке колес на колею мм установите диски колес относительно ступиц так, как это показано на рисунке 21, б.

Удалите из-под трактора домкрат и проверьте сходимость передних колес, проследите, чтобы длины обеих рулевых тяг были одинаковыми. Если при перестановке колеи сходимость колес нарушена, восстановите.

Расстановка передних ведущих колес трактора. Затормозите задние колеса трактора и поднимите его переднюю часть так, чтобы передние колеса не касались почвы. Выберите из схем, показанных на рисунке 22, нужную колею, на которую должен быть установлен передний мост.

При этом замените трубы рулевых тяг рис. При колее мм положение Б колеса нужно поменять мес-и переставить с правой стороны на левую или наоборот. Передняя ось универсально-пропашного трактора: Снимите крышки регулировочных винтов рис.

Вращая гаечным ключом винт, переместите редукторы до совмещения меток, обозначающих требуемый размер колеи, с торцами рукавов или до нужного размера, не предусмотренного метками. Одновременно на тот же размер измените длину А рис. Оба редуктора должны быть перемещены на одинаковое расстояние Б при условии, что колеса расставляют симметрично.

После завершения работ удалите из-под трактора домкраты и проверьте сходимость передних колес; если она нарушена, то восстановите ее регулировкой. Расстановка задних колес трактора с бесступенчатой регулировкой.

Ведущие колеса на полу-осях крепят с помощью конусных вкладышей рис. Схемы расстановки передних ведущих колес тракторов: Передний мост трактора МТЗ Бесступенчатая расстановка задних колес: У тракторов ЮМЗ -6 отверните винты рис. Вверните в резьбовое отверстие 2 нижнего вкладыша винт 3 и выньте вкладыш из ступицы. Передвиньте колесо по шлицам полуоси до получения нужной колеи, поставьте на место снятый вкладыш и закрепите его винтами.

У тракторов типа МТЗ снимите крышку рис. Вращая гаечным ключом червяк, установите колеса в нужное положение, после чего затяните винты до отказа и поставьте на место крышку. Расстановка колес трактора со ступенчатой регулировкой колеи. Поднимите домкратом заднюю часть трактора так, чтобы колеса не касались почвы.

Выберите по таблице 7 и рисунку 20 схему взаимного расположения диска и обода или положение диска колеса относительно полуоси. Снимите колеса и соедините диски с ободами так, как показано на выбранной схеме, или поставьте правильно диск с колесом относительно задних полуосей.

Установите на место снятые колеса. При этом проследите за тем, чтобы стрелки на шинах, обозначающие направление движения, указывали направление вращения при движении трактора. Проверка и регулировка сходимости передних колес универ-сально-пропашного трактора.

Сходимость передних колес трактора контролируйте после проверки давления воздуха в шинах, регулировки подшипников колес и рулевого механизма на сухой горизонтальной площадке с твердым покрытием.

Сходимость передних колес тракторов ТМ — 0…3 мм; ТА— 1…3; ТМ и ТАМ — 0…4; МТЗ, МТЗ, МТЗ, МТЗ и МТЗ —4…8 мм. Для проверки и регулировки сходимости колес установите трактор на горизонтальную площадку с твердым покрытием. Поставьте рулевую сошку посредине, для чего поверните рулевое колесо в одно из крайних положений, а затем, считая обороты, поверните его до конца в другую сторону.

Разделите полученное число оборотов на два и, столько раз повернув рулевое колесо, выведите его из крайнего положения, а затем жестко закрепите. На тракторах МТЗ - 80 и МТЗ среднее положение сошки находят с помощью щупа, расположенного на корпусе гидроусилителя руля. Для нахождения среднего положения нажмите на щуп и, плавно поворачивая рулевое колесо, установите его в такое положение, чтобы щуп был максимально утоплен.

Проверьте размеры А см. Передвиньте трактор так, чтобы линейка разместилась на том же уровне, но сзади передней оси, и определите по шкале линейки сходимость колес в миллиметрах. После регулировки затяните ослабленные контргайки. Не забудьте о том, что после регулировки длина тяг должна быть одинакова.

Изменение агротехнического просвета универсально-пропашного трактора. При обработке высокостебельных культур просвет должен быть установлен большим, для общих сельскохозяйственных работ — средним и во время работы в садах — наименьшим.

Его можно регулировать изменением положения фланцев осевых цапф передних колес и поворотом корпусов конечных передач трактора. Проверка сходимости передних колес трактора: Ходовая часть универсально-пропашного трактора: Затяните тормоза и заприте их в этом положении защелкой горного тормоза.

Отверните гайки и болты и снимите крылья передних колес. Отогните замковые шайбы, ослабьте затяжку болтов и шпилек крепления фланца оси переднего колеса к фланцу оси поворотного кулака.

Поднимите домкратом одно из колес, выверните болты и шпильки, снимите фланец переднего колеса с штифтов и установите фланец в новое, выбранное по схеме, положение.

Подложите под головки болтов замковые шайбы, вверните и затяните болты, после чего отогните замковые шайбы на грани головок болтов. Если переналадку выполняют для подготовки трактора к транспортным работам, то установите на место снятые крылья передних.

Переналадка трактора ТА для работы задним ходом: Проверьте, отпущены ли тормоза трактора. Снимите с фланца оси одно из колес с диском, а также все гайки и пружинные шайбы со шпилек крепления корпуса конечной передачи.

Ввинчивая болты в отверстие фланца, как сделаете давлени двигателя т 25 ими как съемниками корпус конечной передачи с установочных штифтов, запрессованных во фланец, и со шпилек.

Снимите кабину с трактора, для чего предваритель- отверните восемь болтов, стягивающих каркас кабины с платформой, и разъедините соединительные места электропроводки. Переставьте сиденье на новое место, для чего закрепите на тракторе болтами кронштейны рис. Выверните болты крепления каркаса сиденья из верхнего кронштейна подвески и снимите сиденье.

Установите его на амортизатор и шарнирно прикрепите каркас болтом к кронштейну. Для того чтобы при необходимости открыть капот трактора при такой установке сиденья, откиньте его на рулевую колонку и поверните каркас относительно шарнира кронштейна. Снимите со ступицы рулевого колеса заглушки рис.

Установите в цилиндрическую полость ступицы рулевого колеса съемник рис. Отверните винты и снимите штампованную крышку картера рулевого управления и вместо него установите крышку рис. Поставьте рулевое колесо на хвостовик и затяните гайку на его конце.

В отверстие ступицы рулевого колеса вставьте снятую заглушку, а на хвостовик вала рулевого управления наденьте колпак.

Поменяйте местами задние колеса, для того чтобы сохранить нормальное взаимодействие почвозацепов с почвой. Переставьте подушку так, как показано на рисунке. Вверните ось в опорурасположенную на листе картера главной передачи в переднем левом углу.

Под ось поставьте штампованную и пружинную шайбы. Современному двигателю дорогостоящего трактора приходится сталкиваться с суровыми украинскими реалиями. Как избежать внепланового ремонта и лишних расходов на обслуживание без ущерба для производства.

Средняя стоимость 1 кВт мощности трактора отечественного производства составляет — грн, зарубежного — — грн. Высокая стоимость импортной техники обусловлена тем, что в нее включена оплата надежности, ведь наработка более моточасов, достигнутая иностранными производителями тракторов, позволяет хозяину меньше как сделать давлени двигателя т 25 музыка в камазе своими руками фото и времени на устранение неполадок по сравнению с отечественными, в которых этот показатель составляет 8—46 моточасов.

К плюсам иностранной техники ЕС и США относятся лучшие эргономические показатели, низкая удельная стоимость технического обслуживания, высокие показатели наработки и, что больше всего привлекает покупателя, экономичность.

Однако не следует забывать, что задекларированные показатели трактора могут быть воспроизведены в поле только при условии соблюдения правил его использования качество технического обслуживания, своевременный ремонт, замена расходных материалов, культура производства и. Согласно техническим характеристикам, КПД дизельного двигателя тракторов иностранного производства Caterpillar, John Deer, Claas и др.

Как и все детали трактора, цилиндро-поршневая группа ЦПГ в течение всего межремонтного периода проходит два состояния — работоспособное и допустимое.

После достижения третьего, предельного состояния, использовать ЦПГ становится убыточно. Полностью избежать износа ЦПГ как параметра, лимитирующего технический ресурс, нельзя, можно только уложиться в запланированный межремонтный ресурс двигателя, который для отечественных двигателей изготовленных на территории СНГ составляет 6 тыс.

На интенсивность износа ЦПГ влияют следующие факторы:. Установить неисправность ЦПГ можно измерением газов, проникающих в картер, компрессии в цилиндрах, потери воздуха, введенного в цилиндры. Масло на угар проверяют по учетным листам оператора за последние 10 дней или после контрольной смены. Дизельное топливо повышенного качества по содержанию серы делится на два вида: Более очищенное топливо, соответственно, стоит дороже.

В случае недостаточности средств для проведения весенних и осенних полевых работ в рядовых хозяйствах качеством топлива не перебирают, чем уменьшают и без того низкую надежность техники.

Сертификат соответствия объективной информации не несет, поскольку существенную корректировку делает коррупция, а заказать проверку топлива в лаборатории за — грн не всем по карману. Результаты работы передвижных лабораторий по проверке качества топлива, купленных за 27 млн грн, пока не доводились до сведения украинской общественности.

На качество топлива обращают внимание только отдельные владельцы транспортных средств. Они за свой счет выборочно делают анализ проб топлива с АЗС и на основе результатов формируют так называемые черные списки недобросовестных продавцов.

Один из важнейших показателей качества дизельного топлива, требования к которому с каждым новым европейским стандартом растут, является содержание в нем серы. Напомним, допустимый уровень согласно требованиям ДСТУ Интересно, каким будет ресурс трактора иностранного производства, если его заправлять таким топливом?

Наверное, если закрыть так называемые АЗС-бодяжников, то оставшихся АЗС не хватит, чтобы напоить как постирать подушки в домашних условиях железных коней.

Для улучшения некоторых показателей дизельного топлива рынок сейчас предлагает установки для ультразвуковой обработки топлива. Задекларированные результаты подтверждены соответствующими исследованиями. Однако такие установки — слишком дорогое удовольствие, позволить их себе могут только состоятельные владельцы техники со значительным потреблением нефтепродуктов.

Стоимость таких установок составляет 8—20 тыс. Ситуация с качеством масла аналогична. Повышенное как сделать стрижку удлинённый боб серы приводит к образованию кислотных соединений, что способствует повышенной коррозии элементов ЦПГ, камеры сгорания и выпускного тракта, а также быстрому износу присадок в моторном масле.

На практике выйти из данной ситуации можно двумя путями:. Причиной перерасхода топлива и сопутствующих проблем, вызванных неисправностью деталей ЦПГ, кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов, является образование отложений шламы, лаки и нагар.

Кроме того, образованию нагара способствует конкурсы на день рождения взрослого в домашних условиях моторное масло. Некоторая часть масла неизбежно попадает в камеру сгорания вследствие естественных расходов на угар.

Современные масла содержат большое количество присадок, которые при сгорании образуют зольные отложения. Чем выше качество масла, тем больше в нем присадок, но сгорать они должны с минимальным количеством зольных отложений.

В практике эксплуатации тракторов также встречается залегание маслосъемных колец. Маслосъемные кольца залегают при длительных простоях двигателя, когда жидкие отложения смол постепенно стекают сверху и задерживаются в поршневых канавках маслосъемных колец.

Залеганию маслосъемных колец способствуют также длительная работа двигателя без замены масла из-за срабатывания моющих присадокприменение некачественного масла с низкой термостабильностью или с малым содержанием моющих присадокперегревы двигателя с интенсивным окислением масла.

Нагарообразование износ — два взаимосвязанных процесса, которые ухудшают работу тракторных двигателей. На первой стадии формирования нагара компрессия может повышаться в результате уменьшения объема камеры сгорания увеличения степени сжатияа также ухудшения теплоотвода от рабочего объема.

При дальнейшей эксплуатации двигателя твердый нагар, образовавшийся на боковой поверхности поршня, достигнув толщины в десятки микрометров, приводит к полировке и абразивному износу наиболее нагруженной верхней части цилиндра.

Далее этот процесс развивается с как сделать зу для шуруповерта своими руками описание в картинках интенсивностью. Износ цилиндров ведет к снижению компрессии и, соответственно, к уменьшению полноты сгорания топлива.

В результате увеличивается количество промежуточных продуктов сгорания, которые, оставаясь в рабочем объеме, ускоряют процесс закоксовывания двигателя. Если уровень масла превышает верхнюю контрольную метку, это приводит к образованию нагара на днищах поршней, стенках камеры сгорания, вызывает коксование поршневых колец, задымление двигателя и повышенный расход масла.

Компрессия является диагностическим параметром, позволяющим прогнозировать остаточный ресурс двигателя. Для дизельных двигателей давление воздуха в конце такта сжатия должен составлять 16—23 атм. Исследования относительно подтверждения задекларированных результатов использования присадок к топливу известных мировых производителей в Украине не проводились.

Внешние последствия негерметичности клапанов подобны последствиям негерметичности соединения боковой поверхности поршня с внутренней поверхностью цилиндра.

При нарушении фаз газораспределения и герметичности клапанов мощность двигателя снижается, а расход топлива увеличивается, клапаны обгорают и быстро выходят из строя.

Для нормальной работы газораспределительного механизма через определенное время подтягивают крепления стоек осей коромысел, проверяют и при необходимости регулируют зазоры между клапанами и бойками коромысел.

При плановом текущем ремонте проверяют герметичность клапанов, в случае нарушения герметичности притирают. О неплотности прилегания тарелок к гнездам головок цилиндров свидетельствует характерное шипение или свист воздуха во впускных и выпускных клапанах головки или трубопроводах при прокрутке коленчатого вала вручную при снятых коромыслах и воздухоочистителе.

Более точно можно оценить герметичность как утеплить потолок в бане своими руками по расходу воздуха, проходящего через каждый клапан отдельно при подаче его в камеру сгорания неработающего двигателя.

Во впускные и выпускные каналы головки цилиндров подают воздух под давлением 0,3—0. По пузырькам из-под тарелок определяют негерметичные клапаны. Несложные расчеты показывают, что потеря 1 моточаса ресурса иностранного трактора в том числе из-за низкого качества топлива менее болезненна для ее владельцев, чем потеря ресурса отечественного.

Покупая отечественный агрегат, он платит соответственно 44— коп. Однако каждый владелец трактора, стоимость которого превышает тыс. Если у государства нет денег или желания контролировать качество нефтепродуктов, сельхозпроизводителям приходится использовать технические и технологические способы для минимизации негативного влияния на сельхозтехнику некачественных нефтепродуктов.

Двигатель, распространенная проблема поломка коленчатого вала пополам — это больше относится к самоделкам с КПП от автомобиля ГАЗ. Что касается коленчатого вала, он ломается только тогда, когда не отрегулированы обороты холостого хода и ниже минимальных оборотов.

Это относится только к двухцилиндровым двигателям с балансирами. Сцепление на тракторе ходит долго и хорошо, даже с фронтальным погрузчиком, коробка передач тоже, можно считать надежная, правда могут обламываться бортовые передачи.

Что касается бортовых передач, распространенная проблема течь смазки черезшпильки крепления и прокладку. Если не будете перегружать трактор, не будет проблем с бортовыми. Поэтому за ними нужно постоянно смотреть и подтягивать. Родная навеска не выдерживает критики, лучше будет поменять на навеску МТЗ, она удобнее в обслуживании и настройках.

Колеса, при хороших нагрузках загибает диски, лопается резина. Лучше конечно стараться не перегружать трактор. Трактор Т скорее единственный трактор, в котором можно заменить или установить детали с различной отечественной техники, начиная от топливного насоса и заканчивая стартером. После не сложных доработок под ваши предпочтения, вы, останетесь довольны этим универсальным трактором.

Главное понять, вы приобрели себе трактор, тягового класса 0,6 при нагрузке на навеску кг, масса свыше этой нормы, обернется потом проблемами. Прицепное и навесное оборудование, которое будете создавать для вашего трактора, сделать так, чтобы у трактора был запас по мощности при транспортировке орудий не ниже второй скорости имеется в виду плуг или культиватор.

На что бы хотелось обратить внимание. Чтобы работала центрифуга, и ее вращение, длилось, около 60 сек после остановки двигателя трактора, нужно проверять птф для пассат б3 своими руками очищать ее раза в год, обычно проверяют перед началом сезона, проверять и очищатьвоздушный фильтр, устранять течь масла с двигателя.

Заливать качественное минеральное масло для дизельных двигателей. Масло, желательно менять каждый год перед пахотой. Поверьте, трактор обрабатывает себя, и не нужно на этом экономить.

По поводу запчастей, есть все, как уже говорилось о взаимозаменяемости, стартер подходит от трактора Т и МТЗ. Стартер от МТЗ устанавливается втягивающим реле. Единственное что нужно сделать, болгаркой вырезать лишний металл над шестерней начулке.

Масляный насос, подойдет от трактора Тно он немножко шире. Выполняя все указанные советы, вы обезопасите трактор от поломок.

А проблемы при эксплуатации трактора, не доставят вам неудобств. Сельское хозяйство — отрасль народного хозяйства, которая занимается выращиванием растений растениеводство и разведением животных животноводствоявляется ведущей отраслью агропромышленного комплекса России АПК. К агропромышленному комплексу относят отрасли, обслуживающие сельское хозяйство сельскохозяйственное машиностроение, ремонт техники, производство минеральных удобрениймелиоративное строительство и.

Тракторы МТЗ- 80 и МТЗ выпускаются с г. В десятой пятилетке завод полностью завершил переход на выпуск энергонасыщенных тракторов мощностью 59 кВт 80 л. В основном тракторы МТЗ и МТЗ применяются при возделывании и уборке пропашных кукуруза, картофель, сахарная свекла, подсолнечник и других сельскохозяйственных культур.

Другая область применения этих тракторов - трудоемкие работы общего назначения пахота, сплошная культивация, сев и др. Тракторы МТЗ и МТЗ выпускаются с г. Сталина, до 20 июня — Кировский завод наркомтанкопрома в г. Главная Балкон Бензопилы Блоки Брус Выбор Двери и окна Квартира Кровля Монтаж Мотоблок Отопление дома Пилорама Пол Потолок Ремонт дома Своими руками Станки Стены Фундамент Электрика.

Трактор т 25 и его правильная эксплуатация. Подготовка трактора для работы с навесными широкозахватными машинами-орудиями Подготовка гидронавесной системы для работы трактора без использования вала отбора мощности.

Передний мост трактора МТЗ Рис. В такой же последовательности выполните операции и со вторым колесом переднего моста. Если переналадку выполняют для подготовки трактора к транспортным работам, то установите на место снятые крылья передних Переналадка конечных передач. Кривошипно-шатунный механизм Как и все детали трактора, цилиндро-поршневая группа ЦПГ в течение всего межремонтного периода проходит два состояния — работоспособное и допустимое.

На интенсивность износа ЦПГ влияют следующие факторы: На практике выйти из данной ситуации можно двумя путями: Осовные признаки неисправности крипошипно-шатунного механизма: Газо-распределительный механизм Основными неисправностями газораспределительного механизма ГРМ являются: Герметичность соединения клапана с седлом проверяют одним из следующих способов: Технические характеристики трактора Беларус Характеристики трактора мтз 82 и его эксплуатация Тракторы МТЗ и МТЗ выпускаются с г.

Трактор ДТ с бульдозерным оборудованием - описание, технические характеристики, видео. Трактор "Кейс " - описание, технические характеристики. Минитрактор "ЧТЗ" - описание, технические характеристики. Подробнее о Технические характеристики трактора Беларус Подробнее о Технические характеристики и ремонт трактора мтз 82 Комментарии.

Подробнее о Трактор ДТ с бульдозерным оборудованием - описание, технические характеристики, видео. Подробнее о Трактор "Кейс " - описание, технические характеристики.

Подробнее о Минитрактор "ЧТЗ" - описание, технические характеристики.

Если лента замасленная, сразу замените сальники, иначе даже новые тормозные ленты будут работать очень плохо.


Новое в рубрике:22 :: 23 :: 24 :: 25 :: 26 :: 27 :: 28 :: 29 :: 30 :: 31

Copyright © 2017 | При использовании материалов сайта обратная ссылка на citymetamorphosis.ru обязательна!